昨天早上。
手机闹钟响起，提示加拿大那辆撞损G6366，即将开拍的时候。
苏杰瑞正在沿着道路，往雷尼尔雪山上攀爬。
当时想着救人要紧，加上手机信号在山区时断时续，根本无法稳定操作，他只能带着些许遗憾，果断放弃了参拍。
没想到，总共有9个人报名，二次拍卖却只拍出大约23.95万美元的价格，远远没达到那位多伦多卖家设置的底价，再一次流拍。
苏杰瑞刚在米兰达阿姨的古怪目光注视下，将她的宝贝女儿莉莉安送回家，有种「无辜躺枪」的无奈感，不久就收到一封邮件。
是那位撞损G6366的卖家发来的，对方在电子邮件里写着「嗨，我又认真考虑了一下，你上次的27.5万美元报价比较合理，假如你还有购买意向，请联络我。」
苏杰瑞看完，鼻腔里轻轻哼出一声嗤笑，摇了摇头，自言自语道：「早知道当初，还不如直接卖给我————」
上次他就觉得自己的出价挺不错了，偏偏这位卖家没有死心，仍试图通过拍卖最後一搏，指望能捞个更高的价格。
他先打开拍卖网站，翻了翻评论区，发现底下又多出好几条留言。
最高的出价，仍然是他的27.5万美元，其次则是另一位来自於加州旧金山的网友，报价25万美元。
发现自己的报价依然保持领先————苏杰瑞短暂考虑了会儿。
意识到即便拥有部分现成的拆车件，来降低维修成本，这辆车本身的残值也有限，自己绝不应该在出价上再吃亏。
於是。
组织完语言过後，苏杰瑞在邮件回复框中，不紧不慢敲击道一「很高兴收到你的邮件。不过，我根据最新的市场情况，再次仔细核算了维修成本，发现最近随着关税增加，寻找适配的限量款零部件本身就很困难，且周期漫长，预计的整体修复费用，已经远超我最初的评估。
撞损车的折旧幅度很大，综合考虑购买成本和维修投入，这桩交易对我来说，利润空间已经被极大压缩，所以最高只能出价25.5万美元。
如果可以的话，我待会儿就联系一位律师处理後续事宜，等签约完立刻把钱转到你的帐户上————」
又过了几分钟，苏杰瑞还没回到爷爷奶奶家，再次收到一封来自於卖家的邮件。
对方写着—
「好吧————最近我实在是为了这件破事，耗费了太多精力，
…。。