五千万美元。”
陈卫民也被这个价格震撼了一把，不过随后就明白了，宽体客机属于稀缺资源，全世界只有民飞集团、空客、波音和麦道四家公司生产，其中波音747载客数量最高，基本在350到500人之间。
但是他们的价格也很美丽，在两亿到二点五亿美元之间。
所以，伊尔86卖1.6亿美元，好像也说得过去。
陈卫民解释道：“冯总，那时候萨马拉飞机制造厂是苏联的公司，我们一架飞机就花了五千万人民币的物资，其实在苏联，这批物资至少价值五千万美元。”
反正冯建设又不能去调查当初陈卫民交换图154的具体价格，陈卫民张嘴就吹出来了。
“那你们和波音的差价就没这么明显了。”
“我们可以不用美元结算。”
不需要外汇这一点，就能吸引全国百分之九十以上的航空公司。
“听说你们的订单已经排到后年了？”
瓦西里介绍道：“图154要排到后年，但是伊尔86交付周期只有十个月。”
交付周期十个月，也就是说伊尔86的制造周期低于十个月，这个速度非常炸裂。
当年德墨忒尔曾经说过，他们三百名工程师，三个月就能组装一架飞机。
如果人手足够，估计伊尔86的速度也很快。
“瓦西里，我们抽空聊聊？”
陈卫民笑道：“瓦西里，抽空你邀请王局和冯总去我们的莫斯科总装厂看看，让领导们给我们指导指导。”
“好。”
王保国笑道：“陈董，咱们去机场会议室聊聊？”
“王局长，请。”