淡定的道：“是啊，真没想到，最终我们会是在这里又见面了。”
不能说是仇人见面分外眼红吧，但高飞和布莱尔无论如何也没可能成为朋友，即使前不久在电台里通话也算合作了一把，但是，他们两个真的见面之後，却是又觉得无话可说。
高飞有很多问题想问布莱尔，但他知道问了也不可能得到答案，那干脆还是不问的好。
飞机上有克格勃的人来接应，但也只有一个人，除了机组成员外没有其他人了。
没有护卫，因为也用不到。
“你好，你就是布莱尔吗？”
“是我。”
克格勃的人没跟高飞打招呼，却是先确认了布莱尔的身份，在得到确认的回答後，他拿起运输机货仓里挂在墙上的电话，道：“可以准备起飞了。”
“等等！”
布莱尔的伤势不算太重，他阻止了飞机的起飞，对着克格勃的人道：“我必须看到直升机起飞後才能走，这是约定好的条件。”
等直升机离开也不会太久，电动抽油泵的速度其实也挺快的。
ec135的最大载油量是673升，而一个标准煤油铁桶的可以容纳二百升，也就是说，给直升机把油加满需要三桶半的油，而诺里科兑现了承诺，运输机带来了八桶高品质航空煤油。
就看直升机飞行员选择是加满还是够用。
飞行员选择加满，所以加油的过程很是耗费了一些时间，一个油桶抽完大约就是十分锺，加完三个油桶，足足过去了将近四十分锺的时间。
主要是帮忙加油的几个人速度也不算快，干什麽都慢腾腾的。
在非洲就得忍受这种低效率。
终於，直升机的油加满了，然後飞行员也没跟布莱尔打招呼，两架直升机先後起飞。
略去废话，运输机开始起飞。
没有舷窗，看不到外面，高飞和布莱尔的位置刻意隔得很远，主打就是一个保持安全距离。
运输机的速度越来越快，但是在还没有到起飞速度之前，高飞就感觉到运输机的速度减慢了。
全功率运行的发动机突然大幅降功率还是很明显的，噪音和震动都不一样。
高飞还没意识到发生了什麽，或者说会发生什麽，但布莱尔却是突然道：“询问飞行员发生了什麽？”
克格勃来接人的工作人员早已经拿起了挂在舱壁上的电话，他急声道：“为什麽停止起飞？什麽？能强行起飞吗？”
…。。