只剩下中间的一半。
其余部分要么成为农田，要么成为水库。
新修的船坞占地极大，主要业务其实是修船而不是造船。
这样的小造船厂，只能打造小型的渔船和单桅帆船。
至于更大的双桅帆船和多桅帆船，则是直接在安瑟斯特或者奥列尼克的大造船厂购买。
而且安泽诺河上游的河道并不稳定，许多地方没法通行大型船只，所以伊森波尔这边都是小船居多。
里奥几人过来时，船坞里只停着几艘准备检修的商船，还有一辆正在改造的双桅帆船。
地精大师弗吉尔，正站在维修码头上，气急败坏的呵斥手里船匠。
被地精大师呵斥的船匠，是伊森波尔船匠行会的会长，同时也是领主府造船厂的主管。
但是这个时候，也只能埋头像个学徒一样挨训。
他们下方的船坞，架着一艘被拆得七零八碎的双桅帆船。
这是一艘传统的內航双桅帆船，二十多米长的船身、四百塔尔（吨）的载重，在伊森波尔已经算十分少见。
但是和传统的双桅帆船不同的是，这艘帆船的后面船舱里，正在修建一座舱室，架设河湾最新款的蒸汽机。