团，以及分布在长春、哈尔滨、旅顺、大连等地的关东军守备队两万余人。
关东军为这一仗几乎押上了所有机动兵力，战至四月初伤亡已接近四万。
顾长柏在地图上把兴隆的包围圈又画小了一圈，对罗云冬说：“再把那两个旅团全歼在兴隆，我的目标就完成了。接下来，该他们求我们停战了。”
………………
就在兴隆前线的围歼战打到最惨烈的阶段时，一条被双方指挥部忽略已久的战线，正在悄然改变整个辽西战场的局势。
关东军从热河战役一开始就将几乎所有主力师团压向正面战场，骑兵和步兵沿公路高速推进，后勤辎重车队在公路上昼夜不停。但他们忽略了一个事实：辽宁、吉林的群山和草原从来都不是无人区，这里是东北抗日义勇军的地盘。
自从沈阳事变后，大批不愿投降的东北军残部和民间武装转入山区打游击，被关东军统称为“匪贼”，但这些人里面有王德林的老吉林军，有邓铁梅在辽东拉起的地方武装，还有从黑龙江一路边打边撤的省防军残部，几乎都是打过几年仗的老兵油子。日军沿着公路浩浩荡荡地向南推进时，他们就趴在公路两侧的山坡上，等着机会。
最先遭殃的是日军的辎重车队。公路上每隔几十里就有一座铁路桥或公路桥。义勇军的工兵不炸大桥，他们专炸那些不起眼的小桥和涵洞，在桥下埋炸药，日军巡逻队过去之后再引爆。一夜之间能炸断好几座，堵住一整段公路。辎重车队被困在断桥前面，步兵被迫下车警戒，工兵连夜抢修，刚修好桥面，前面另一座桥又被炸了。一条原本只需一天的运输路线，被这么反复折腾，往往拖上好几天才能走完。
夜袭兵站是义勇军最拿手的活计。日军在公路沿线设置的小型兵站，驻扎兵力通常只有一个小队甚至一个分队，负责囤积弹药和粮秣。
义勇军侦察兵白天扮成当地农民摸清岗哨位置，深夜带人摸上去，先割断电话线，再干掉哨兵，然后往弹药库里扔几颗手榴弹。爆炸声一响，整座兵站就被炸上了天。这种夜袭打完就走，日军巡逻队赶到现场时往往只剩一片焦黑的废墟和几具尸体。
更让关东军头疼的是伏击传令兵和运输骑兵。日军各部队之间的通讯很大程度上依赖骑兵传令，义勇军的狙击手专挑那些独自骑马赶路的传令兵下手，一枪放倒，缴获公文包里的作战命令和地图。这些被缴获的情报让义勇军对日军的兵力调动了如指掌，甚至能提前预判辎重车队的行进路线，在必经之路上设伏。
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