航运公司，用巴拿马旗的船队跑南美航线。巴拿马政府对航运公司有优惠政策，注册费低，税也低。注册了公司之后，再以公司的名义去谈运河的中转港。
白玲飞了巴拿马城。她通过渣打银行的关系搭上了巴拿马运河管理局的一个副局长，叫罗德里格斯。这人五十多岁，巴拿马人，在美国留过学，说话带着一口美式英语。
罗德里格斯在运河管理局的办公室里给白玲倒了杯咖啡：“白女士，巴拿马运河的中转港现在很紧张。美国人和几家国际航运巨头占着大部分泊位。你要插进来，得等扩建。扩建的预算运河管理局出不起，得找外资。”
白玲把方案推过去：“扩建的钱我们出。条件是扩建之后的两个新泊位，我们优先用。”
罗德里格斯翻了翻方案，放下咖啡杯：“白女士，你们在巴拿马注册公司，我们欢迎。但运河的中转港涉及国家安全，外资进入需要经过运河管理局的董事会批准。董事会里有美国人、有巴拿马人，还有几个国际航运巨头的代表。你得一家一家去谈。”
白玲在巴拿马待了半个月，通过罗德里格斯的关系见了运河管理局董事会的几个关键人物。美国人那边她不抱希望，但巴拿马本地的几个董事对扩建计划很感兴趣。白玲把方案摆出来：扩建资金我们出，泊位我们优先用，但运河的通行费我们照付，一分不少。
巴拿马本地的几个董事算了算账，觉得划算。美国人的董事投了反对票，但巴拿马本地的董事占了多数，提案通过了。
巴拿马运河的中转港拿下来之后，顾长根把北美放在了最后。美国人的港口工会硬、审查严，但顾长根想了一个法子——不直接租码头，先跟美国西海岸的一家本地物流公司合作，以合资的形式进入洛杉矶港。美方出地，顾长根出钱建仓库和堆场。仓库建好之后，顾长根的船队优先用。
高晋飞了洛杉矶，通过香港贸发局驻洛杉矶办事处的关系，搭上了当地一家物流公司的老板，叫杰克逊。这人五十多岁，美国白人，在洛杉矶港做了二十年物流，跟港务局的关系不错。
杰克逊在洛杉矶港区的办公室里给高晋倒了杯可乐：“高先生，洛杉矶港的仓库和堆场现在很抢手。你要建仓库，得先过港务局的审批。港务局那边我可以帮你跑，但有一个条件——仓库建好之后，得优先租给美国本地公司。”
高晋把话传回香港。顾长根在电话里想了想：“优先租给美国公司可以。但我们的船队得有一个专用泊位。另外，仓库的管理由我们负
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