别的国家修铁路是为了交通便利，但一战前，德国人的铁路并不完全是为了人们的交通出行和物资运输而建造的！
它的主要目的，是为了军事作战而准备的！
为了达到隐秘调动物资和军队的目的，德国人在修建铁路的时候，有时候会故意避开城市，选择偏远的乡村和人迹罕至的地方。
这样的话，若是他们动用这些铁路进行战略运输的话，因为不用经过人口稠密的城市，敌人的间谍和耳目很难掌握他们的情报，也就无法预测德军的行动和可能发起的进攻。
这一招在一战的时候确实起到了奇效——马恩河战役中，德军凭借着隐蔽且发达的铁路网络，神不知鬼不觉的将东线的两个军团，在48小时之内运到了西线，打算给法国人致命一击。
法国人对此显然有些猝不及防，开战没多久，德军的兵锋就已经抵达了距离巴黎仅剩15公里的地方。
但面对近在咫尺的巴黎，克卢克这家伙没有按照施里芬计划向巴黎发起进攻，反而去追逐败退的法军，导致错失了绝佳的机会。
若当初德军一鼓作气的拿下巴黎的话，西线的战局恐怕二战时的法国战役类似。
部署在前线的大量法军，会因为来不及撤离，而遭到德军的围歼。
开战后迅速丢掉首都，又损失大量精锐部队，会极大的重创法国人的信心和战斗意志。
就算法国人被仇恨支配，坚持要抵抗，没了首都和这么多军队，他们的抵抗力量也会大幅度衰弱，德军在西线战场所面临的麻烦，也将大大减少！
只可惜，这个千载难逢的机会，德国人自己没把握住，并为此付出了沉重的代价。
战争是政治的延续，或许在将军们的眼中，打下敌人的首都没有寻找并歼灭敌人主力的吸引力大。
但其实，如果真的能够拿下敌人的首都的话，将会在政治上对敌人政府带来致命打击。
首都沦陷，不仅能暂时瘫痪敌国的行政体系，让对方没办法向各地下令，也没办法顺畅的调动全国的军队并统一指挥，还会严重动摇对方的政治合法性，勾起敌人内部的投降甚至分裂的倾向。
工业时代，各国其实都非常脆弱，极度依赖首都的经济、工业和交通枢纽等功能。
因为工业讲究集群化、规模化，人口越是稠密的地方，就越是工业发达、经济繁荣的地区。
这一点，在英法这两个老牌工业国家身上体现的尤为明显。
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