重轨的要开山劈路遇水建桥，这要花的钱币数量太大。
按大唐皇帝李世民想要的，三十年修足十万里，这个数据吓的尚书省与六部主要官员齐齐一哆嗦。
所有官员认为，三十年修足三万里，最多五万里，已经让大唐有翻天覆地的变化。
十万里这个数据，太吓人。
当然，皇帝有这个想法可以理解，内阁与尚书省会支持，但不会照这个恐怖的数字去动员全国的力量拼命的修铁路。
未来三年尚书省的对铁路的计划仅仅只有一千八百里，最多也不可能超过三千里。
别说尚书省、内阁、六部。
就是柳木听到三十年修十万里铁路都吓的一哆嗦，柳木可是知道，新中国初铁路也就是四万里多一点，到柳木穿越前，铁路也就是二十多万里。
靠大唐眼下的工业能力，钢铁产量，三十年修十万里铁路和作梦一样。
虽然是作梦，伟大的大唐皇帝李世民却真正已经开始动作，仅仅就是几天后，大唐长安的街道就开始分段式的封路，将原本的石板挖起来，然后重新打下更结实的地基，运来大量的碎石。
从华原到泾阳的那条最低级别的小铁路发挥了最后一次的作用。
一台巨兽被分成了零件运到了长安城北的泾河南岸，然后就在岸边建成了一座石料场。
蒸汽机的力量带动巨兽，一块足有三尺见方的大石块被扔了进去之后，转眼之前就变成了无数碎石滑入了料斗。
长安城内轻轨修建工程拉来了大幕。
话说此时在西翼州，秦琼部下的近百名参谋人员已经将方园三百里范围内的河道、小山、树林等绘制成了一副初等的地图。
会议室内，秦琼坐在上首的位置安静的品着茶，其余的争论一句也没有落入他心中。
事实上，秦琼也拿不定主意将城建在何处。
不远处的李渊背着手站在地图前，眉头紧紧的皱着，在他眼中至少有十五处非常良好的建城地点，按李渊的计划，这里可以建上二十个以上的城池，每一个都是好地方。
可眼下却不需要这么多城，要的只是一个主城。
房玄龄这时走到李渊身后：“太上皇，臣以为最合适的地方只有两个。”
“说来听听。”
“无非就是两处河道汇集处，作为第一个城运输才是第一要务。太上皇您看，上河道叉口那边依地形，水域太多不利于城池。下河道处往上十里就有一块
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