更为政府持股51%的国营铁路共计。
此番费尔和王舒来见梁耀，就是向梁耀汇报大平原地区的铁路建设事宜。
“大平原地区修筑铁路最大的难题有二，资金只是其中的一个难题，本地缺乏修筑铁路所需的轨道铸铁是比资金更为棘手的问题。”
进屋后，费尔摘下暖耳手套，坐到壁炉边，手里翻阅着厚厚的报告说道。
“修筑太平洋铁路期间，奥马哈、得梅因、达文港修建有三座小钢铁厂为太平洋铁路提供轨道铁。
不过本地缺乏优质的铁矿石，这三座小钢铁厂的铁矿石以前是从伊利诺伊州和密歇根州输入的，目前三座钢铁厂由于渠道稳定的铁矿石，基本处于停摆状态。”
“比起缺乏建造轨道所需的铁料，劳动力问题反而不是问题了。”王舒在费尔之后汇报说道。
“铁轨又重又沉，太平洋铁路公司的运力本来就紧张，从西海岸拉铁轨到边疆地区修建铁路，从成本和效率两个方面考虑，都很不划算，不是长久之计。”
“你说的长久之计，是在本地办钢铁厂大力炼铁？”梁耀凝神静思片刻，问道。
当初他和范德比尔特联手修建太平洋铁路之际，是达到了联邦政府的全力支持，得以调度北方的工业资源为己所用。
现在已脱离联邦，连太平洋铁路建设时期留下的微薄工业遗产皆已停摆。