杜飞等了片刻，也没急着说话，直至骚动的声音平静下去。
这里不是菜市场，今天能到这间会议室里的都不是一般人。
杜飞这才淡淡道：“刚才那个并不是我个人的决定。”
虽然委婉，在场人都听明白了，这是上级的指示，跟杜飞说也没用。
杜飞继续道：“从今天开始，我们将全力研制一种基于现有同轴反转涡桨发动机的大型运输机，项目代号运-9。”
这次众人没再大惊小怪，既然暂停了一个项目，肯定要再立一个。
不然让杜飞来干什么的。
而且他们多少也知道，当初杜飞跟上飞厂关于大飞机，涡桨还是喷气的争论。
如今杜飞来了，重新祭出涡桨发动机不足为奇。
只是让他们没想到，杜飞接下来报出的参数。
杜飞不疾不徐道：“运-9项目将对标苏联的安-22大型运输机，目标参数为最大载重超过60吨，最大起飞重量超过200吨，在运载一辆坦克的情况下，满载航程不小于5000公里，在能够在寒冷和高原地区起降……”
随着杜飞说出这一些列参数，令在场的人都吃了一惊。
他们之前开发的运-10项目，名义虽然是‘运’其实是一架客机。
此时则完全换了路数，再则就是杜飞对运-9提出的要求，竟然要能运载一辆坦克！
这对现在来说，实在有些夸张。
当今世界上，能够制造这个级别大型运输机的只有阿美莉卡和速联。
杜飞却不管他们的反应，反正有轰-8在前面，再研制运-9的条件已经具备了。
而且相比速联的安-22，杜飞对运-9的要求已经降低了不少。
安-22的起飞全重达到250吨，运-9只有200吨；安-22载重80多吨，运-9只有60吨；安-22的航程达到一万公里以上，运-9只需要5000公里。
经过这些在参数上的缩水，再加上出图纸之后利用随身空间进行优化，杜飞预计运-9至少有九成把握能够达到这个水准。
退一步说，即便是略有不及，也依然不妨碍运-9是一款非常优秀的大型运输机。
最重要的是，它可以在尽量短时间内，填补国内在这方面的空白。
只要装备几十架，就能短时间把成建制的重装部队投送到全国任何一个地方。
甚至在地区范围内，拥有跨海投
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