城则是距离君士坦丁堡最近的一座卫城，主营商业和服务业，人流量最大，进出口货物最多，各个市场，澡堂，餐馆，茶馆和咖啡馆在圣尼古拉教堂周围排列分布，附近城镇的中产市民都喜欢在闲暇时来到这里，享受生活。
为了促进君士坦丁堡主城区及各大卫城之间的人员交流，东罗马皇后伊莎贝拉主持创办了东罗马帝国第一个公共马车公司，君士坦丁堡市政府向皇家马车坊订购了几十辆大型宽厢四轮马车，将君士坦丁堡的每个区及三个卫城连接起来，依照固定线路和固定时间有序发车。
这种宽厢四轮马车采用最新式的橡胶轮胎，由四匹壮马同时牵引，可以搭载两名车夫和十名乘客，最大的优点就是便宜，最高车费也仅有普通出租马车的十五分之一，哪怕是最底层的市民都可以负担得起。
公共交通一经创办便广受好评，市民们上班通勤的时间大大缩短，不少工人可以在早晨乘车前往圣约瑟工城，傍晚时分再乘车返回，中途还可以在圣尼古拉商城购买一些家用品，既能够享受到城区的繁华生活，又不会延误工作。
公共交通的费用不会太高，偶尔还需要政府的补贴，但带来的好处是显而易见的，商品市场因此而繁茂，消费欲望因此而上升。
当然，君士坦丁堡的扩张依然存在一些问题，由于无法建造跨海大桥，隔海相望的卡尔西顿区始终孤立在外，仅仅负责提供农牧业产品，卡尔西顿人虽然也是君士坦丁堡居民，但他们显然很难享受到君士坦丁堡的待遇。
在君士坦丁堡的几个区中，中央大区看不起金角湾区，金角湾区看不起里卡斯区，里卡斯区看不起加拉塔区，以上几个区都看不起卡尔西顿区。
地域歧视任何时候都会存在，并且永不消失，谁都没有办法。
正值耶稣升天节，整个东罗马帝国都沉浸在节庆的喜悦中，君士坦丁堡郊外，繁华的圣尼古拉商城里，两名贵族从一辆普通马车上走下，进入喧闹的街区。
“感觉如何，阿隆索？”
年轻一些的贵族笑嘻嘻地看向身边的同伴，两人均为一头褐发，长着长长的鹰钩鼻，面貌间颇有几分相似，显然是兄弟二人。
“感觉好极了，贡萨洛。”
阿隆索踩了踩脚下光洁平整的石板路，由衷感慨道。
“我去过很多大城市，但在君士坦丁堡面前，它们都只是小乡村罢了。”
“呵呵，我早就告诉过你，如果你来这里光是为了觐见皇后，绝对会留有一生的遗憾。
…。。