树散发出的淡淡芬芳。
与君士坦丁堡的其他道路不同，宽阔的黄金大道被划分为六条通道，最外侧的两条石质通道属于行人和骑手，较内侧的两条则是属于四轮马车的沥青道路，最内侧的两条则被铺上了硬木轨道，轨道上方还被包裹了铁皮。
这是东罗马帝国第一条采用马拉货车的交通轨道，与后世的铁轨不同，由于重量较轻，也为了避免马蹄受损，这种轨道没有枕木，两条车轨直接埋藏在石质路面下方，基本与地平线平齐，这样可以保证挽马跑出最高速度。
其实，在十五世纪末，德意志的一些矿区已经开始使用木质轨道运输矿石，东罗马帝国的轨道交通并非首创，只是将轨道运用到城市交通中去，加快人员流通与商品交换。
东罗马的轨道列车由十匹健马提供拉力，供搭载五节经过改装后的马车车厢，第一节属于车夫，前两节属于乘客，最后两节则装载货物，由于摩擦力较小，马拉列车不仅能够承载更多重量，还能比普通马车跑出更高的速度，投入使用后，工坊区和主城区的客货交换速度大大提升。
初步设想成功后，轨道交通的模式在爱琴海沿岸逐步推广开来，君士坦丁堡市政府准备通过轨道交通将主城区与三大卫城连接起来，帖撒罗尼迦也开始设计从港口区到集市区的轨道，各大矿场纷纷效仿德意志模式改造运输体系，提高运输效率。
通往主城区的轨道马车上，一位略显稚嫩的年轻人坐在窗边，沿途观赏着黄金大道的美景，心思却飞向了九霄云外。
他穿着航海学校的学生制服，紧身的内衬和挺立的风衣将他正在抽条的健壮身体衬托得淋漓尽致，漆黑的眼瞳中总是显露出藏不住的落寞和忧伤，配合上俊朗的五官，无论走到哪里，总会牢牢吸引异性的目光。
掏出教父所赠的怀表看看时间，年轻人依旧心事重重，显示出与同龄人所不符的成熟与稳重。
他叫安德烈亚·多利亚，出身于热那亚贵族世家，热那亚共和国基本毁灭后，由于坚决主张主权独立，多利亚家族遭到严重打击，他的叔父因病离世，他的兄弟姐妹们四散流离，拉斯佩齐亚自由市的市长迪马尔科·加提卢西奥庇护了一部分多利亚年轻人，将其引入东罗马帝国，接受自己想要的教育。
不少年轻人已经完全融入了东罗马帝国富裕安宁的生活，所欲所求无非只是一份更好的工作，但安德烈亚是不同的，他感激迪马尔科的庇护，感激皇帝的接纳，也愿意为伴他成长的东罗马帝国献上忠诚，但是，他始终没
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