今天都3号了，女王12号到访，走海运的话9天可到不了京城。
老韩听到他有车，正高兴呢，结果就被孙志伟的一句话泼了冷水。
看到他愁眉苦脸的样子，孙志伟都乐了。
“算了，不逗你了，送佛送到西，我月初的时候刚从爪哇那边抢到一架C-141，正好可以用它帮你把车运回去。”
“不过，这空管协调这一块你要尽快申请哈，时间不等人。”
“而且，车子就算运回去了，肯定还要做一次全面安检，这都需要时间。”
老韩也没想到，事情峰回路转，提出难题的人帮他解决了难题，就赶忙对孙志伟竖了竖大拇指。
“志伟，我就知道你有办法，航道和通行许可我马上去申请，最迟明天就能下来。”
“那好，我让人连夜就把C-141运输机从苏比岛开过来。”
他来的时候就问过了，他两个机长一俄一美，以前都是空军飞行员，开个常用型号的军用运输机完全没问题。
特别是副机长兼机械师吉恩·朱利安，他以前在阿美莉卡空军就开过C-141。
孙志伟搞到的那架虽然是改进型号的，但操作流程差不多，朱利安作为主飞，把飞机从苏比岛开到华盛顿完全没问题。
第二天一早，孙志伟就开着他那辆黑色的防弹劳斯莱斯，直接进了华盛顿国家机场的3号跑道，等待C-141降落。
上午9点刚过，孙志伟就在车里看到了正在下降高度的C-141。
半小时后，孙志伟接到了两位机长，然后安排他们去公司的酒店休息，他自己则上了那架C-141。
没错，这次他准备自己飞，当然，航线不是直飞国内，而是将第一站的目的地放在港岛。
他上机检查了一番后，就打开了后舱的舱门，然后将那辆需要运回去的防弹劳斯莱斯开进了机腹。
C-141是一款军用战略运输机，只要是军用的飞机，舒适度是别想了，只要机器可靠就行。
而且，会登上这款运输机的人，也没谁是上来享受的，大部分人是为了工作或者临时借用来赶路。
飞机后舱其实很狭窄，说是能装载100多名士兵，其实是指极限情况下的装载量。
真要是装了100多人，后舱里面就要被坐满，连把腿伸直都困难。
车子开进来后，两边的空隙也没剩多少了。
防止车子在飞行过程中，发生
…。。