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张扬仔细回忆，也大致记起这是一家什麽公司。
中航锂电成立於2007年，起初叫天空能源，由中航工业旗下的华国空空飞弹研究院孵化，随後军转民，做磷酸铁锂动力电池。
2009年9月，中航工业、空空飞弹研究院重组天空能源，正式更名中航锂电有限公司，依托军工电池技术，主打磷酸铁锂，面向客车、公交商用车，并且是「十城千辆」工程的电池供应商，还为沪都世博会的电动花车提供动力电池。
2010年的中航锂电还没上市，这也让它蒙上了一层神秘面纱。
单纯从炒作角度来看，没上市的公司才能带来无限遐想。
就好比情趣衣物，半遮半露才能让人浮想联翩。
不过身为重生者，张扬知道中航锂电全部底细。
2013年，商用车动力电池时代来临，中航锂电的磷酸铁锂电池在国内客车领域装机量全国第一。
2016年，中航锂电营收达到14.14亿华国币，成为锂电行业的明星企业，资本市场都在盼望它可以尽快上市。
然而，龙头位置坐久了会懈怠，在中航锂电死守磷酸铁锂电池时，国家政策开始偏向高能量密度三元电池，磷酸铁锂路线开始承压，公司转型滞後，埋下亏损隐患。
2017年和2018年巨亏10亿，直到2019年脱离中航央企体系，才切入三元动力电池，主攻乘用车市场。
2022年经过股份制改造，外加改名中创新航，中创锂电才得以在港交所挂牌上市。
不过随着「香蕉电池」事件发酵，这家刚在资本市场站稳脚跟的企业，又被贴上了；
劣质」标签。
虽说中创锂电的发展之路比较坎坷，但廖国沛想炒作还是可以的，毕竟现在它没上市，底裤什麽颜色，散户还无从知晓。
「锂电确实是个不错的方向，中创锂电这家企业有央企背景，也能更好带动散户情绪。」
张扬表态道。
「是吧？我就觉得这个方向不错，最关键的还是新，市场还没怎麽炒作。」廖国沛嘿嘿笑道。
「你们看着操盘就行，同时也可以看看材料端。」
张扬提醒道。
国家要发展新能源汽车，锂电池是新能源汽车的心脏，这时候就需要去想，什麽东西是锂电池的「心脏」？
很多散户炒股亏钱，就是明明知道哪些行业赚钱，但却不去了解
…。。