“矿石原料八百箱，是京都钢铁集团和重工集团的订单，断供超过十天，三条生产线停产。”
“农产品四百箱，包括大豆、棕榈油、可可豆，是四家食品集团的原料，部分已经开始变质。”
“稀土二百箱，军工口的，催了七遍了。”
“纺织原料三百箱，化工品五百箱，电子元器件二百箱……”
越念，议员们的脸越白。
这些不是普通货物。
这是京都工业体系的血液。
铁路断了，就等于在京都的动脉上扎了一针。
扎了快两周了。
蝴蝶效应已经开始显现。
钢铁集团因为矿石断供，三条生产线停产，下游的建筑公司拿不到钢材，十七个在建项目全部停工，三万多工人放假回家。
食品集团的原料断了，超市货架上的食用油价格一周涨了百分之四十，可可豆断供直接导致两家巧克力工厂关门。
稀土断供最致命。
军工口的精密仪器生产直接瘫痪，配套的三家民用电子厂也跟着停产。
纺织原料断了，南方六个服装加工基地开工率不足三成，退单潮已经开始。
“这才两周！”
一个议员拍着桌子吼：“再拖下去，整条供应链都要崩！”
“谁去跟顾少谈？”
“怎么谈？人家要的是钱！六百八十亿！财政拿得出来吗？”
“拿不出来就先付一部分，把货放出来再说！”
“凭什么先付？万一他收了钱还不放呢？”
吵了一个小时，毫无结果。
周元和陈东全程没怎么说话。
不是不想说，是说不出口。
当初赶顾天走的时候，没有一个人想过达卡尔铁路的问题。
因为在所有人的认知里，那条铁路就是京都的基础设施，顾天修的又怎样？他是京都的人，修的东西当然归京都用。
现在顾天不是京都的人了。
那条铁路，也不是京都的了。
周元终于开口了。
“先跟当地议院沟通，看能不能从中间协调。”
副处长苦着脸：“沟通过了，当地议院回复说铁路所有权不在他们手里，他们无权干涉定价。”
说白了就是。
我们管不了顾少，你们自己去谈。
铁路是顾少的，货也是顾少扣的，他们就
…。。